- Марка, модель, модификация. Кузов. Года выпуска. Mazda 626. Универсал. 1992 - 1997.
- Годы выпуска: 1997-02. Двигатели: бенз.: 1.8; 2.0; Mazda 626 / Capella. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Автомобили Mazda 626. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию..
- Блоки предохранителей, автомобили выпуска до 1998 года Отопитель и кондиционер - описание. ния в 1997 году Mazda 626 последнего поколе-.
- Mazda 626 1.8 МТ 1997 г. Cars Mail.Ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Mazda 626 1997 года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Mazda 626 (Мазда 626).
- 1600 руб. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации, устройство Mazda 626 / Capella 1997-2002 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями FP и FS рабочим объемом 2,0 л. Издание содержит подробные сведения по диагностике.
- .MAZDA 626 1989-1992-1997 (GD-GE) и MAZDA MX-6 1992-1997 Год выпуска: 1998 г. Автор: MAZDA motors co. Жанр: Техническая литература Издательство: Рекламное агенство. а также MAZDA MX-6 со всеми модификациями двигателей и русскоязычными электрическими схемами..
- Mazda 626. — инструкция по эксплуатации Мазда 626 и Мазда Капелла; — руководство по техническому обслуживанию; — список часто встречающихся неисправностей.
- Руководства по ремонту автомобилей. В начало. Mazda 626 (Мазда 626) 1991-1998 г.в. Содержание. 6.2. Системы снижения токсичности выхлопов и управления работой двигателя.
Библиотека автомобилиста - Mazda 6. Mazda 6. 26. 19. 92- 1. Формат: pdf. Размер: 5 мв. Качество: отличное.
Mazda 626 (1992-2002) Руководство по ремонту и эксплуатации (PDF 5MB. РУС язык)* · Mazda 626 1997 Электросхемы (RAR 0.7 MB)* · Mazda 626 GF. В пособии подробно описаны эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Mazda 626 двух поколений: 1992-1997 и. Производственно-практическое издание Руководство по ремонту и эксплуатации. Mazda 626. Кондиционер 'Мазды-626', прежде всего в холодное время года..
В пособии подробно описаны эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Mazda 6. Предназначено для владельцев автомобилей и работников СТО.
Скачать.. Для распаковки загруженного файла используйте пароль: viamobile. Скачать c letitbit..
Mazda 6. 26 1. 99. Схемы электрооборудования. Технические характеристики, поиск неисправностей, советы специалистов. Издательство: Третий Рим. Год издания: 2. 00.
Формат: PDFРазмер: 2. Мб. Страниц: 7. 2 ISBN: 5- 8. Язык: русский. Настоящее издание включает комплект схем электрооборудования автомобилей Mazda 6. Приведен порядок поиска и устранения неисправностей основных систем электрооборудования. Неисправности сгруппированы по признакам их проявления и приведены в таблицах. Цветные рисунки и схемы позволяют легче усвоить информацию и разобраться в системах электрооборудования автомобиля. Советы специалистов, представленные в отдельном разделе, помогут продлить срок эксплуатации систем и агрегатов электрооборудования.
Издание предназначено для владельцев автомобилей Mazda 6. Электронная версия данной книги создана исключительно для ознакомления! Скачав файл, вы обязуетесь удалить его сразу же после ознакомления с материалом! Реализация данной электронной литературы с целью получения прибыли незаконна и запрещена! По вопросам приобретения печатной или электронной версии обращайтесь непосредственно к законным издателям либо к их представителям. Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Mazda 6. Разместил: Administrator Дата: 2.
Комментарии: (5) Рейтинг: 1. Разместил tori 2. Mazda 6. 26/Capella 1. Разместил Administrator 2. Спасибо за комментарий. Попробуем разобраться с этой проблемой. Разместил Administrator 2.
Tori, файл проверен, открывается без проблем. Либо файл был вами не докачан, и при распаковке возникает ошибка, либо вы вводите неправильный пароль. Попробуйте ещё раз. Пароль viamobile. Разместил анатолий К 2.
Second- hand. Прежде чем стать «шестеркой» (Mazda Capella)История семейства Mazda Capella закончилась в 2. Конечно, можно назвать Mazda Atenza, появившуюся в том же году, преемницей Capella, но с очень большой натяжкой, поскольку компания решительно отказалась от использования давно раскрученного бренда. Обидно. Все- таки обычно принято держаться за имя, если оно хоть что- нибудь да значит. Впрочем, в истории известны многочисленные примеры, когда забытые имена возвращались на сцену.
ТЕПЕРЬ УЖЕ БЫЛЬНе каждый японский автомобиль может «похвастать» столь противоречивой историей. У себя на родине Mazda Capella пользовалась куда меньшей любовью и популярностью, нежели ее зарубежный аналог Mazda 6. Подобной же волны интереса заслуживает и новая Mazda 6. Но, судя по статистике продаж в Японии, про Atenza (японский аналог «шестерки») того же самого не скажешь.
Семейство автомобилей среднего класса Mazda Capella/6. С 8. 0- х годов, на которые пришелся пик популярности, автомобили этой марки и основанные на ней модификации выпускались со всеми типами легковых кузовов (седан, хэтчбек, универсал, купе) и в очень широком разнообразии по комплектациям. Шестое поколение (1. Capella/6. 26 последним. Общепризнанно автомобиль относится к разряду семейных, особенно это можно сказать о машинах в кузове «универсал», которые, в частности, всегда отличались высоким уровнем комфорта и широкими возможностями трансформации салона. В качестве индекса поколений Mazda Capella/6.
Первая — литера «G», общая для всего модельного ряда, вторая буква обозначала непосредственно годы выпуска конкретной модификации. GC — выпуск 1. 98. GD — выпуск 1. 98. GF — выпуск с 1. 99. GW (универсал) — выпуск 1. Отступление от правила индексации — платформа CG (седан, выпускавшийся с 1.
Также несколько особняком стоит универсал четвертого поколения Mazda Capella Cargo (индекс GV), созданный на основе платформы GD и выпускавшийся с 1. Помимо европейского, существует у Mazda Capella и американское имя — Ford Telstar.
Праворульные автомобили под этим названием на нашем рынке не редкость. Все они, как правило, имеют высокий уровень комплектации. С 2. 00. 2 года устоявшиеся названия были заменены — на смену заступила модель Atenza, которая в Европе вместо 6. Mazda 6. Модель Capella в Японии больше не выпускается. Аналогичная ситуация складывается и на российском рынке second- hand. При нынешнем многообразии моделей, Mazda Capella последнего поколения фактически теряется на фоне прочего импорта. На всевозможных автостоянках, по объявлениям и на «барахолках» едва ли можно найти широкое предложение — разве что рынки Дальнего Востока могут похвастать разнообразием.
Из всех «мазд», пожалуй, только Demio очень повезло с популярностью. Об остальных этого не скажешь. Меж тем Capella представляет собой удачный вариант — автомобиль находится в нижнем сегменте среднего класса. Это предполагает сравнительно компактные размеры и одновременно неплохие показатели удельной мощности. В пользу покупателя играют и цены — они всегда немного ниже, если не предполагается высокая популярность марки. Но, несмотря на относительно малую распространенность, Mazda Capella — интересный автомобиль, к которому стоит присмотреться. ПОКУПКАКак показывают элементарные наблюдения, те экземпляры японских автомобилей, что доходят до Иркутска, значительно «набирают» в цене.
Увы, «японцами» давно уже интересуются и в других регионах. Многие автомобили уходят дальше на запад России, где их цены становятся и вовсе запредельными. Все это позволяет считать, что сложившееся мнение о перегонщиках из других городов, которые перебивают цены на second- hand, имеет под собой справедливые основания. И если по другим автомобилям эта картина не так заметна, то в ситуации с Mazda Capella, которую никак нельзя назвать широко распространенным автомобилем, она очень показательна. Например, изучая предложения по Интернету, можно обнаружить, что самое большое количество Capella «всплывает» в Новосибирске — примерно в два раза больше, чем предлагает непосредственно Владивосток (!). А если добавить сюда и другие города за Иркутском, то и вовсе получается нерадостная картина.
Цены на а/м Mazda Capellaгодобъем двиг. ВЛАДИВОСТОК1. 99. Wagon)1. 8 авт. бенз. WD$6. 30. 01. 99. WD$6. 60. 01. 99. Wagon)2. 0 авт. бенз. WD$6. 60. 01. 99.
ИРКУТСК1. 99. 71. Wagon)2. 0 авт. бенз. WD$1. 00. 00. Впрочем, пусть и не широко, Mazda Capella в Иркутске предлагается и в свободной продаже (помимо аукционных фирм). С точки зрения практичности покупка универсала Capella Wagon выглядит предпочтительнее, чем седана, учитывая более серьезный уровень комплектации этих версий и их семейную направленность. Полноприводные модификации практически не отличаются в цене от переднеприводных. Вероятно, сказываются предпочтения покупателей, ведь расход топлива у версий 4.
WD несколько выше. КОМПЛЕКТАЦИИСоздатели поколения на платформе GE (Mazda 6. Mazda Cronos для японского рынка, 1. Capella. Поколение Mazda Capella 1. Традиционно компания Mazda более серьезно подходит к комплектации именно универсалов, так как предполагается их туристическая и семейная направленность. Прежде всего, для моделей Capella Wagon (так обозначаются универсалы) предлагается более широкая гамма двигателей — в частности, только для них доступен двигатель объемом 2,5 л. KL- ZE (2. 00 л. с), самый мощный в модельном ряду.
Кроме того, универсалам больше повезло с полным приводом — помимо уже названного мотора, такие машины шли в комплекте с 2- литровыми двигателями FS- DE, FS- ZE и оснащались как механической, так и автоматической коробками. А вот седаны имели существенные ограничения по комплектации. Например, полноприводный седан оснащался только двигателем FS- ZE и только автоматической коробкой передач. Самыми скромными считаются автомобили с двигателем 1,8 литра (FP- DE). Скромными настолько, что на задней оси использовались барабанные тормоза, в то время как на всех остальных моделях (даже дизельных) ставились дисковые на обе оси. В то же время указанный двигатель считается одним из самых распространенных среди всех моделей Mazda, представленных на отечественном рынке. Им комплектовались модели Familia, Premacy и многие другие.
До 1. 99. 9 года на седанах использовался дизель RF старого поколения (с оригинальной системой наддува), позже дизели стали применяться только на универсалах, и уже нового поколения — с двумя распредвалами и прямым впрыском. В обозначениях комплектаций использовались буквенно- цифровые индексы. Из седанов одной из самых «навороченных» версий считается «2. Zi» со 1. 70- сильным двигателем, из универсалов — «2. Wagon V- RX sport» — с полным «фаршем» в комплектации, какая только была возможна на начало 2. Если не считать небольших изменений, за все годы выпуска с обликом автомобиля практически не экспериментировали. Единственная запоминающаяся модернизация — с 1.
Mazda. ДОСТОИНСТВА НЕСОМНЕННЫ. НЕДОСТАТКИ ТОЖЕ ЕСТЬОбщая надежность автомобилей Mazda подтверждается многочисленной статистикой. Однако в силу объективных факторов (и прежде всего, малой распространенности) российские владельцы могут испытывать трудности с поиском нужных запчастей. Многие из них предлагаются только в оригинальном варианте, а значит, по высокой цене.
Пусть и относительным, но утешительным моментом можно считать наличие европейского аналога — некоторые запчасти можно найти по альтернативным каналам. Стоимость запчастей и расходных материалов на а/м Mazda Capella (руб.). Воздушный фильтр — 6. Масляный фильтр — 1. Топливный фильтр (оригинальный) — от 2. Тормозные колодки — 1.
Свечи зажигания — от 9. Кислородный датчик — $2. Термостат — 8. 00- 1.
Приводные ремни — от 3. Ремень ГРМ — от 1. Шаровая опора — 6. Амортизатор — от 2. Базовый двигатель FP- DE — типичный крепкий «середнячок». Не обладает выдающимися характеристиками, но имеет давнюю историю (известен еще со времен четвертого поколения) и достаточно надежен, если не пытаться выжать из него невозможное.
К тому же он относится к разряду широко распространенных и не должен вызывать особых проблем в обслуживании и ремонте. Однако, к примеру, для универсала его мощности может оказаться недостаточно. Все- таки 1. 25 «сил» для автомобиля, который весит более 1.
Это следует учитывать перед покупкой, и особенно в процессе эксплуатации. Естественно, пробег до капитального ремонта у этого двигателя скромнее, чем у более мощных моторов. Двигатель FS выпускается в двух модификациях. Но если у FS- DE мощность (1. FS- ZE (1. 70 л. с.) она достигнута искусственно за счет различных усовершенствований в конструкции, следовательно, этот двигатель более требователен к качеству масла и периодичности обслуживания. В целом, следует отметить, что двухлитровые двигатели Mazda очень надежны, и состояние цилиндропоршневой группы б/у автомобилей должно быть удовлетворительным.
Самым любопытным агрегатом считается двигатель KL- ZE. По мнению некоторых специалистов, это одна из лучших V- образных «шестерок», и многие годы мотор использовался на различных спортивных модификациях серийных Mazda. Двигатель отличается уверенной и ровной тягой. За счет изменяемой длины впускного тракта при достижении 5. Можно сказать, что двигатель доведен до совершенства — он может прослужить без особых проблем более 3. Однако в машинах с большим пробегом следует обращать повышенное внимание на состояние подушек двигателя — из- за его значительного веса.
Больше всего вопросов вызывает дизельный двигатель. В принципе, серия RF достаточно широко распространена и считается вполне надежной. Эти дизели ставились на многие автомобили, включая даже столь популярные у нас корейские маршрутки KIA Besta.
Однако на дизелях для Capella/6. Выхлопные газы поступали в каналы ротора механического нагнетателя, приводимого в движение отдельным ремнем, и этот ротор дополнительно уплотнял заряд воздуха, который поступал в цилиндры.
Таким образом, отпадала необходимость в турбине.